Om de verbinding en doorstroming van het verkeer te optimaliseren, zorgt VolkerWessels-onderneming KWS voor de aanleg van een nieuwe weg tussen Volendam en Edam. Net zoals Keulen en Aken niet in één dag zijn gebouwd, kost de aanleg van deze verbinding ook tijd. Een groot deel van die tijd zijn verschillende zware voertuigen nodig voor de aanleg van de weg. Deze werkzaamheden veroorzaken vervuiling. Duurzaamheid is echter een belangrijke kernwaarde voor KWS. Ze wilde dan ook graag weten of de vooraf berekende vervuiling tijdens het project ook in de praktijk zou kloppen.
Voor het krijgen van een antwoord op die vraag kwamen ze bij Hyrde uit. Samen met onze leverancier Airly zijn we voor KWS gestart met het meten van de luchtkwaliteit op fijnstof, CO, stikstof en in sommige gevallen CO2 tot en met 2026.
Voor die metingen heeft Airly kleine compacte luchtsensoren geleverd. Dit zijn eenvoudig te installeren sensoren die door middel van een plakstrip bevestigd worden aan statief. De plaats waar de sensor moet komen te hangen, is vaak nog wel een uitdaging. De sensor moet namelijk op een plek en hoogte hangen, waar hij zo goed mogelijk de metingen kan verrichten. Daarnaast kunnen de sensoren tegen een stootje door het robuuste ijzeren omhulsel. Uiteraard hebben de sensoren wel stroom nodig. Om dit zo duurzaam mogelijk aan te leveren, hebben we een zonnepaneel geïnstalleerd waar de sensor zijn stroom vandaan haalt.
Naast het installeren en integreren van de sensoren heeft Hyrde voor KWS de gemeten data door de luchtsensoren in een dashboard inzichtelijk gemaakt. Hierin valt precies af te lezen hoeveel fijnstof, CO, CO2 en stikstof er op dat moment wordt gemeten langs de weg. De data is realtime. Elke 10 minuten maken de sensoren een meting. De vergaarde data sturen de sensoren vervolgens over het mobiele netwerk naar het dashboard. De invulling van fijnstof varieert van sigarettenrook, tot uitstoot van auto’s, tot aan zelfs de kleinste pollen. Zien we dus op een bepaald moment een piek in de luchtvervuiling dan kan deze veroorzaakt zijn door een groot aantal passerende voertuigen.
Na het plaatsen van de sensoren blijft Hyrde de sensoren monitoren op eventuele defecten, zodat ze meteen actie kunnen ondernemen om deze te vervangen voordat de klant hier ook maar enigszins last van heeft. Ook kan het zijn dat de klant eventuele verzoeken heeft voor aanpassingen, bijvoorbeeld aan het dashboard. In dat geval denkt Hyrde graag mee.
Uiteindelijk zal de verzamelde data KWS meer inzicht geven in de vervuiling op en rond de projectlocatie. Bovendien kunnen ze vaststellen of de gemeten data overeenkomt met hun eigen voorspellingover de vervuiling. Nuttige kennis, aangezien hiermee een bijdrage geleverd kan worden aan een duurzamere infrastructuuraanleg.
